车载导航应用中基于Sketch UI主题定制方案的实现是怎么样的

这篇文章将为大家详细讲解有关车载导航应用中基于Sketch UI主题定制方案的实现是怎么样的，文章内容质量较高，因此小编分享给大家做个参考，希望大家阅读完这篇文章后对相关知识有一定的了解。

1.导读

关于应用的主题定制，相信大家或多或少都有接触，基本上，实现思路可以分为两类:

• 内置主题（应用内自定义style）

• 外部加载方式(资源apk形式、压缩资源、插件等)

其实，针对不同的主题定制实现思路，没有绝对的好坏，每种实现方案都有其利弊，重要的是如何去权衡、选择，根据实际的项目需求，痛点，制定一个符合实际项目需求，能够解决主题定制过程中痛点的方案才是好的方案。

由于我和团队一直是做车载导航应用开发，面向的对象是客户。不同的客户对于应用的UI或者主题是有不同需求的，也就是说针对不同客户，不同渠道的版本，需要有不同的应用主题。

随着项目的增多，如果没有一个灵活，易管理，低成本的主题定制方案，那么实现将变得非常困难。

2.过去主题定制的实现方案

针对需要定制的UI，研发增加对应的自定义主题控件；

布局由这些自定义主题控件搭建而成；

UED修改对应主题控件xml中对应的色值实现主题的定制；

研发集成UED配置的文件，实现主题定制；

研发出包，UED进行主题定制还原度验证。

基本思路就是界面中需要主题定制的UI，通过自定义主题控件实现，而自定义主题控件可以通过替换布局xml的方式实现主题色值等的替换，从而实现主题定制，但这种方案的缺点非常明显：

成本高：主题定制需要UED手动去修改xml，但一般UED对于xml格式内容不是很了解，这样无疑学习及修改成本都非常高，其次也容易产生错误的修改，导致稳定性很差；

效率低：主题定制需要UED修改完xml后，发给研发，然后由研发替换xml，流程多，效率低；

维护难：之前的主题定制，没有统一的东西管理，主题对于UED来说就是一堆的xml文件，很难进行维护；

复用性差：由于主题定制是通过xml，如果主题控件修改了，xml也就跟着修改，主题的复用就很难实现。

3.新方案的设计与实现

从上图中我们可以看出在主题定制的整个过程中，UED参与了大部分的流程，只有在主题集成的时候，研发需要参与，其实说到底，UED才是主题定制的Owner，对于主题定制最理想的状态是研发提供一定的工具平台，UED设计完主题后，可以直接集成到应用内验证回归，中间无需研发干预处理，整个主题定制流程都由UED走完。

3.1 方案要素

基于UED参与就能完成主题定制的理念，同时考虑项目对于主题定制的需求，在新主题定制方案的设计中，应当围绕核心角色，服务好核心角色，以最大限度降低核心角色的成本，提高整个定制过程的效率，同时兼顾项目核心需求为目标来设计、搭建新方案，以下是方案中应该关注的角色及要解决的关键问题：

• 主题定制主角：UED

• UED、UI设计工具：Sketch

• 项目需求：

不同项目的不同渠道有不同的主题定制需求
2. 出包时就有对应主题，无需下载
3. 项目周期短，需要能快速定制
4. 项目需要维护，主题也需要方便维护、管理

3.2 方案雏形

基于以上分析，主题定制的大体流程，方案如下：

• 首先，方案应当围绕着UED建设，由于UED是基于Sketch进行UI界面设计，因此如果主题定制也能基于Sketch，UED就能很方便的基于Sketch设计UI的同时也设计主题；

• 同时，不同的渠道会有不同的主题定制，并且需要快速定制，方便管理、维护，同时出包时就需内置主题，因此需要有一个主题管理平台能管理，维护主题资源，并且支持主题复制，使得主题资源能基于现有项目的主题进行少量修改，就能形成一个新的主题；

• 接着，需要在Jenkins打包时，能根据不同的渠道打包不同的主题资源到apk中；

• 最后，需要将打包好的apk快速安装到真机上进行还原度验收。

最终主题定制方案也就基本成型，基于Sketch的UI主题定制方案：

4.方案详解

基于Sketch的UI主题定制，主要分成四大步骤：

UED在Sketch中制作主题资源及上传云端（主题制作）

UED在WEB主题平台管理主题资源（主题管理）

Jenkins拉取主题资源打包到应用（主题集成）

真机预览效果（主题验证）

以上流程主要针对主分支，第一次界面开发，针对后续不同项目的主题定制，只需要在WEB平台中copy主题资源，然后进行对应的主题修改，即可快速定制出一套对应的主题出来。

以下详细介绍主要关键步骤：

4.1 主题资源制作

主题资源制作一般在界面设计前就需要提前设计好，UED在Sketch中将主题控件设计好之后，我们提供了一个快捷的主题输入界面，方便UED能快速编辑对应控件的主题属性，并一键上传到云端，如下所示，在Sketch中进行主题控件制作：

4.2 WEB主题平台管理主题资源

WEB主题平台，保存了项目中所有可定制的主题资源，包含主题控件、插画、iconfont、文字大小等，在这里可以快速基于母版主题，copy出新的主题资源，然后进行个性化定制，或者基于其他项目快速copy，主题的定制不再是繁琐、耗时的操作，而变成了直观、易操作。

4.3 真机预览

在WEB主题平台编辑完主题资源后，通过Jenkins或服务器将主题资源打包到apk中，最后通过车机设备集群管理平台，将apk安装到不同的真机上，实现真机预览主题定制效果，UED可快速回归还原度，发现问题，并快速在主题平台上修复。

5.方案对比

针对业内几种比较常用的主题定制方案与基于Sketch的UI主题定制方案进行了几个方面的对比：

以上三个方案的对比:

内置主题：优点在于实现简单、配置方便，缺点是主题定制不灵活。

外部加载方案(apk):优点在于扩展性很高，但由于该方案需要在代码中设置所有的可变资源，软件实现周期较长，写代码时容易出错。而且第一版耗时较长，一旦界面布局改变，需要较长的时间进行代码的编写。

基于Sketch的UI主题定制方案，它的优势在于：

• 基于UED的UI设计工具Sketch，能在设计UI的时候，同时设计主题资源，并且能快捷的预览主题资源在整体界面上的显示效果；

• 可以通过Sketch插件的能力，快速将主题资源上传到后台，方便主题资源的统一管理及维护；

• 在后台配置修改完主题资源还能回流Sketch中进行查看。

这个方案的最大优势在于与UED的UI设计工具Sketch无缝的衔接在一起，极大的提高了主题的制作效率及成本，使得UED能够独立完成主题资源制作、管理、集成、应用、验证，形成一个主题小闭环。

关于车载导航应用中基于Sketch UI主题定制方案的实现是怎么样的就分享到这里了，希望以上内容可以对大家有一定的帮助，可以学到更多知识。如果觉得文章不错，可以把它分享出去让更多的人看到。